近年來，隨著物流運輸行業(yè)發(fā)展和電池產(chǎn)品出口量增長，由于電池產(chǎn)品中含有腐蝕性電解液等危險物質，給運輸行業(yè)帶來的安全風險引起人們的高度關注，為保障貨物運輸安全，國內外對相關危險貨物鑒定、分類、包裝和運輸都做出了明確的規(guī)定。中科檢測通過了電池類產(chǎn)品運輸鑒定鑒定報告機構的資質認可，可出具中英文對照的電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告書。

聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》、國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則》(IATA DGR)P和國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Cod)規(guī)定，一般情況下含有酸性或做性電解液的蓄電池，運輸危險特性鑒定為第8類危險品，UN編號為2794或2795；如果是含有電解液的密封型鉛酸蓄電池，通過了振動、壓差測試而未進行或未通過55℃高溫漏液測試，運輸危險特性黎定頭第8類危險品，UN編號2800，規(guī)定運輸包裝類別為包裝，表現(xiàn)為低危險性貨物。密封型鉛酸蓄電池危險貨物在運輸過程中將按照相關規(guī)定接受嚴格的包裝、存放和監(jiān)管，將進一步增加企業(yè)運輸成本;根據(jù)相關規(guī)定，密封鉛酸蓄電池若經(jīng)過振動、壓差和高溫等一系列測試，且在包裝運輸時對電極做好短路保護措施，則可在運輸中當作普通貨物，進行豁免。

隨著技術發(fā)展，蓄電池結構類型有富液式鉛酸蓄電池和閥控式密封鉛酸蓄電池。富液式鉛酸蓄電池指電池槽內除去固體組裝部件剩余空間全部充滿電解液，電解液處在富余過量的狀態(tài)，在振動或倒置過程中易發(fā)生電解液泄露。閥控式密封鉛酸免維護電池(VRLA)包括兩種，即貧液式密封鉛酸蓄電池(AGM)和膠體鉛酸蓄電池。貧液密封鉛酸蓄電池是經(jīng)過多年技術發(fā)展起來的新型鉛酸蓄電池產(chǎn)品，采用貧液設計，利用多孔率的波璃纖維做隔膜，*吸收和容納硫酸電解液，內部沒有游離態(tài)電解液。當前，蓄電池的危險性主要表現(xiàn)在電解液泄露產(chǎn)生化學腐蝕和環(huán)境污染，以及電池發(fā)生內部短路使得蓄電池在短時間內積聚熱量引發(fā)火災危險。中科檢測開展電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告，對各類電池在不同實驗條件下的運輸安全性能進行檢測。

電商平臺對電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告的需求

自2020年1月1日起，電池制造商和經(jīng)銷商必須根據(jù)聯(lián)合國標準UN38.3提供鋰電池測試摘要，這一新的全球要求適用于所有的鋰電池和含鋰電池的產(chǎn)品。 1、亞馬遜強制要求UN38.3 根據(jù)亞馬遜郵件通知，2020年1月1日起，亞馬遜上銷售的鋰電池和含鋰電池的產(chǎn)品必須提供UN38.3報告。

為什么要做UN38.3電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告？

鋰電池進行航空運輸需要符合國際航協(xié)（IATA）的《危險品規(guī)則》（DGR），進行航海運輸需要符合國際海事組織的《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）。

根據(jù)目前規(guī)則，鋰電池運輸?shù)那疤崾潜仨毦哂蟹蟄N38.3要求的檢測報告，以及證明符合新版本DGR、IMDG規(guī)則的貨物運輸條件鑒定報告，必要時同時要有1.2m跌落測試報告。

UN38.3產(chǎn)品電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告認證范圍

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各種動力鋰二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)

各種手機鋰電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池等)

各種小型鋰二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)

各種鋰一次電池(如鋰紐扣電池、鋰錳電池等）

電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告書(海運，空運，陸運，鐵路運輸)具體流程：

確認好要求——填寫申請表——提供具體樣品要求——樣品和申請表相關信息進行確認——確認無誤

發(fā)付款書——收到水單安排測試——相應時間出報告

中科檢測開展電池類產(chǎn)品運輸鑒定報告編寫，為各類電池申請貨物運輸條件鑒定書(海運，空運，陸運，鐵路運輸)。