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    高速鐵路變形監測-第三方檢測中心

    發布時間： 2024-04-19　　點擊次數： 363次
    　　近些年來，隨著經濟的快速發展及鐵路建設技術水平逐步提高，國內的鐵路事業，特別是高速鐵路實現了跨越式發展。高速鐵路無砟軌道技術的廣泛應用，使得橋涵、路基等線下工程對工后沉降的要求更加嚴格。臨近運營的無砟軌道高速鐵路新建鐵路工程，其附加荷載將引起無砟軌道結構附加沉降變形。
     
    　　臨近運營高速鐵路新建鐵路工程，設計階段應對既有高速鐵路附加沉降變形的影響進行評估，并在設計及施工階段采取有效措施，保證高速鐵路運營安全。
     
    　　高速鐵路變形監測工作以路基旳垂直位移觀測為主， 水平位移監測根據路基工點詳細規定確定。
     
    　　中科檢測提供專業的高速鐵路變形監測服務，根據高速鐵路施工工程設計要求和建設工程及工程環境特點，對工程結構及其周邊環境進行變形監測。
     
    　　高速鐵路變形監測依據
     
    　　TB 10601-2023 高速鐵路工程測量規范
     
    　　GB/T 15314-94 精密工程測量規范
     
    　　DZ/T 0154-95 地面沉降水準測量規范
     
    　　DD2023-02 地面沉降監測技術規定
     
    　　GB/T 12897-2023 國家一、 二等水準測量規范
     
    　　JGJ/T8-99 建筑變形測量規程
     
    　　《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2023] 158 號)；
     
    　　《有關深入規范鐵路工程測量控制網管理工作旳告知》(鐵建設[2023] 20 號)
     
    　　《有關深入加強客運專線建設質量管理旳指導意見》(鐵建設[2023] 246 號)
     
    　　高速鐵路變形監測內容
     
    　　路基：根據不同地質條件和路基高度，主要包括路基面的沉降監測、路基基底的沉降監測和路堤本體沉降監測。
     
    　　橋梁：以墩臺基礎的沉降監測和預應力混凝土梁的徐變變形監測為主。
     
    　　涵洞：自身沉降監測和洞頂填土的沉降監測。
     
    　　隧道：隧道線內線路基礎的沉降監測。
     
    　　過渡段：路橋、路隧、路涵等過渡段沉降監測應以路基面沉降和不均勻沉降監測為主。
     
    　　站場：無特殊情況，一般按正線線下結構要求的相關內容監測。
     
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